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उद्योग समाचार

टर्मिनल केबल का रेटेड वोल्टेज और रेटेड करंट

2023-03-13
टर्मिनल कनेक्शन तार के अतिरिक्त वोल्टेज को ऑपरेटिंग वोल्टेज के रूप में भी जाना जाता है। यह मुख्य रूप से प्रयुक्त इन्सुलेशन सामग्री और स्पर्श जोड़ी के बीच की दूरी पर निर्भर करता है। कुछ घटक या उपकरण अपने अतिरिक्त वोल्टेज से कम पर अपना इच्छित कार्य नहीं कर सकते हैं। टर्मिनल कनेक्शन तार के अतिरिक्त वोल्टेज को वास्तव में निर्माता द्वारा अनुशंसित अधिकतम ऑपरेटिंग वोल्टेज के रूप में समझा जाना चाहिए। दिशानिर्देश बताते हैं कि टर्मिनल कनेक्शन तार अतिरिक्त वोल्टेज के नीचे सामान्य रूप से काम करेगा। यह टर्मिनल कनेक्शन तार के वोल्टेज (विद्युत शक्ति) लक्ष्य, अनुप्रयोग वातावरण और सुरक्षा स्तर की आवश्यकताओं के अनुसार उचित रूप से अतिरिक्त वोल्टेज का चयन करता है। दूसरे शब्दों में, एक ही वोल्टेज प्रतिरोध लक्ष्य को विभिन्न अनुप्रयोग वातावरण और सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुसार विभिन्न अधिकतम ऑपरेटिंग वोल्टेज पर लागू किया जा सकता है। यह वस्तुनिष्ठ अनुप्रयोग स्थिति के भी अधिक अनुरूप है। 
टर्मिनल कनेक्शन तार के अतिरिक्त करंट को ऑपरेटिंग करंट भी कहा जाता है।



वायरिंग हार्नेस को जोड़ने की योजना बनाने की प्रक्रिया और बनाने की प्रक्रिया? 
(1) विद्युत लेआउट इंजीनियर संपूर्ण वाहन विद्युत प्रणाली के कार्य, विद्युत भार और प्रासंगिक विशेष आवश्यकताओं को प्रदान करेगा।
(2) विद्युत कार्य और आवश्यकताओं के अनुसार वाहन का विद्युत योजनाबद्ध आरेख और सर्किट आरेख बनाएं। 
(3) पावर ग्राउंडिंग वायर और एड्रेस वितरण सहित प्रत्येक विद्युत उपप्रणाली और सर्किट ऊर्जा वितरण के लिए विद्युत योजनाबद्ध आरेख के अनुसार। 

(4) प्रत्येक सबसिस्टम के विद्युत घटकों के वितरण के अनुसार, कनेक्टिंग वायरिंग हार्नेस के वायरिंग मोड, प्रत्येक कनेक्टिंग वायरिंग हार्नेस से जुड़े विद्युत घटकों और कार पर दिशा की पुष्टि करें;



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